Либерализация воздушного сообщения между США и ЕС приведет к значительному росту конкуренции на трансатлантических рейсах. Авиакомпаниям придется консолидироваться, а потребители ждут снижения цен на билеты
Соглашение «Открытое небо» между Евросоюзом и Соединенными Штатами было подписано еще год назад — после четырехлетних переговоров между Брюсселем и Вашингтоном. В силу же оно вступило лишь 30 марта 2008 года.
Новое соглашение заменяет целую серию двухсторонних договоров, подписанных на протяжении последних десятилетий между США и 27 европейскими странами. Эти двухсторонние договоры были признаны незаконными решением Европейского суда еще в 2002 году.
Вместе со старыми договорами канули в Лету и прежние ограничения, на протяжении долгого времени сдерживавшие развитие пассажиропотока на трансатлантических рейсах. Теперь американские и европейские авиаперевозчики могут летать через Атлантику в любые аэропорты. Более того, не будет никаких ограничений по числу и времени рейсов или по ценообразованию. Компании смогут начать полеты по наиболее выгодным маршрутам, что позволит им улучшить свои финансовые показатели — после 2001 года многие крупные американские и европейские перевозчики работали с миллионными убытками. По прогнозам Еврокомиссии, все это даст толчок развитию авиации и туризма. Так, в ближайшие пять лет после вступления соглашения в силу ожидается суммарный экономический эффект в 18 млрд долларов. По обе стороны Атлантики будет создано до 80 тыс. рабочих мест.
Либерализация трансатлантического воздушного сообщения может привести к повторению того, что происходило на внутренних рынках США и Евросоюза, где политика «открытых небес» привела к резкому росту пассажиропотока и снижению цен.
Впрочем, ценовые войны авиакомпаний, начало которых прогнозируется уже на это лето, дадут не только положительный эффект. В отрасли ожидаются банкротства и волна слияний.
Александр Кокшаров, спецкор журнала «Эксперт» в Лондоне
Фото: AP
http://www.expert.ru |
