К началу XXI века железнодорожный транспорт в Британии оказался дорогим и малоэффективным. Причины — неверные прогнозы развития отрасли и непродуманная реструктуризация сектора
В первый рабочий день 2008 года более сотни тысяч пассажиров британских железных дорог так и не сумели добраться на работу — из-за отсутствия поездов и закрытых железнодорожных станций. Ремонтные работы, которые обычно проводятся во время рождественских и новогодних праздников компанией Network Rail, государственного оператора железнодорожной инфраструктуры в Британии, не были закончены в срок на многих направлениях.
Более 60 тыс. жителей Кембриджа, Норвича, Станстеда и прочих северо-восточных пригородов столицы не могли попасть в Лондон. Железнодорожный вокзал Ливерпуль-стрит, одна из самых людных станций в стране, был закрыт до 4 января. Лондонцы не могли добраться в аэропорт Станстед, расположенный к северу от города. Еще около 60 тыс. пассажиров в центральной и северо-восточной Англии также столкнулись с задержками, поскольку из-за затянувшегося ремонта в районе станций Регби и Бирмингем им пришлось пересесть с поездов на автобусы. Масштаб транспортного хаоса был таким, что ему посвятили свое первое в этом году заседание британские парламентарии.
Особое недовольство британцев вызвало то, что с января в стране были повышены цены на железнодорожный транспорт. Тарифы, которые регулируются специальным правительственным бюро, выросли в среднем на 4,8% (при инфляции 2,2%), при этом на нерегулируемые типы билетов — в среднем на 11%. Некоторые проездные билеты на пригородные поезда в окрестностях Лондона подорожали на 14,5%.
Сегодня британские железные дороги — самый дорогой (в пересчете на километр пути) транспорт в стране, однако его качество остается весьма сомнительным. Построенная еще в XIX веке железнодорожная сеть не позволяет использовать скоростные поезда, а притоку инвестиций мешают последствия реформы отрасли, проведенной Маргарет Тэтчер. Разделение железнодорожной монополии British Rail на десятки мелких составляющих привело к тому, что железнодорожный транспорт в Британии не соответствует сегодня общеевропейскому уровню. А прогнозы правительства, ожидавшего сокращения числа пассажиров железных дорог и по этой причине демонтировавшего часть сети, оказались неверными.
Александр Кокшаров
http://www.expert.ru/ |
