Президент французского автостроительного гиганта Кристиан Стрейф обнародовал основные параметры трехлетней программы реорганизации, которая предусматривает сокращение издержек на 30% и серьезное обновление модельного ряда Peugeot-Citroen.
Стрейф имеет репутацию реформатора. До Peugeot он короткое время возглавлял авиаконцерн Airbus и разрабол план его спасения, который, впрочем, сочли слишком жестким.
Но Peugeot-Citroen и нужны жесткие меры. Хотя он по-прежнему занимает на европейском рынке второе место после немецкого Volkswagen, его доля за пять лет доля сократилась с 15,5% до 13,3%. Рентабельность только в пошлом году упала на 2%.
Peugeot-Citroen обещает избежать массовых увольнений, но аналитики не верят в то, что это удасться. Eще при предшественнике Стрейфа Жан-Мари Фольце в Eвропе было сокращено 10 тысяч рабочих мест, преимущественно речь шла о временных контрактах и о досрочной отправке рабочих на пенсию. В этом году во Франции предполагается сократить еще 5 тысяч рабочих мест. Кроме того, придется закрывать заводы в Eвропе.
Иного выхода, похоже, нет. Продажи Peugeot-Citroen падают. Как и другие европейские автоконцерны, Peugeot страдает из-за укрепления курса евро к доллару и необходимости снижать цены, чтобы бороться с азиатскими конкурентами.
По материалам http://www.euronews.net/ |
